Vasabanan (så benämndes sträckningen mellan Tammerfors och Vasa då) byggdes i en tid av sparsamhet. Man snålade på allt – också på lokens kvalitet. Det visade sig snart att de beställda loken inte klarade av den kuperade södra delen av Vasabanan. När man sedan byggde från Östermyra till Uleåborg – den minst backiga av alla järnvägar i Finland – gick det bra att köra med dessa lokomotiv.
Bild: Nationalgalleriet
Jan-Erik Wiik
Om det finns oanvända lobbyistpengar hos Österbottens förbund är det bäst att satsa dem på stambanan och inte på en ny kustbana, skriver Jan-Erik Wiik.
Läs alla webbnyheter med Digital
Prenumerationen kan delas med din sambo samt barn under 21 år, så kan ni alla läsa hur många webbnyheter ni vill.